Palmizana deserta!

Palmizana (deserta, vedi la III verità sulla Croazia), venerdì 17 agosto 2012.

Siamo partiti tardi, quindi solo una piccola sosta per pranzo e bagno a Tarsce.
Rientrando dalla nuotata Federico e Claudio hanno scoperto che in barca c'era stato un duplice omicidio e la barca era stata sequestrata dall'FBI... (vedi foto).
Veleggiamo verso Palmizana.
Stef al timone porta la barca (con l'equipaggio, il pieno d'acqua e gasolio, il tender a traino e il tendalino aperto) a 8,2 nodi, sfruttando a pieno la potenza del gennaker.

Ormeggiati a Palmizana, Federico chiede ad Arianna di dare all'adetto dell'ACI Marina i documenti della barca e lei candidamente gli consegna le istruzioni del forno a microonde.

Cena a Hvar. Per bimbi pizza in piazza mordi e fuggi, + fuggi che mordi.
Per i grandi batosta da 1200 Kune sul lungomare... però il cameriere andava a scuola con Claudio.

A proposito della veleggiata tra la baia di Tarsce e il Marina di Palmizana aggiungo una mia piccola annotazione: spettacolare!
Certo tra le isole di Marinkovac e Jerolim, il maestralino si è spento, la corrente nel piccolo canale era forte e abbiamo acceso il motore per un attimo, ma SEA AMOR ha veleggiato in mezzo alle due isole, tra turisti e grandi yacht, in tutto il suo splendore.

Davanti a Kvar, ammainato il gennaker abbiamo tirato una bella bolina con l'assetto vacanziero sopra descritto. Una lancia di una grande nave da crociera ancorata davanti al porto di Hvar stava chiaramente incrociando la rotta di SEA AMOR sulla sinistra. Il nostro equipaggio, in tutta sicurezza, ha preparato la virata di bordo per facilitare l'atterraggio della lancia carica di turisti: "Pronti a virare." "Pronti!" "Viro!" "Attenzione, la lancia accosta a dritta!" "Ok, ri-poggio... Ok perfetto." Facciamo un cenno di saluto alla lancia. Il loro timoniere risponde con rispetto, ma gli occhi dei crocieristi sono tutti per SEA AMOR che ora cambia mure e vira stretta sul loro giardinetto di sinistra. Sì, perfetto.

Un piccolo assaggio...

Se per caso qualcuno si sta chiedendo com'è andare a vela con SEA AMOR...

Vi diamo un piccolo assaggio!

Al timone Stef. Mare calmo. Maestrale di circa 8 Nodi, a occhio perchè la stazione del vento continua a fare le bizze, ma non ci sono occhette quindi siamo sotto i 10 Kn. Velocità in Bolina a 35° di AWA (vedi prossimo post sulle polari) 6.2 Kn. Niente male davvero!

La scheda di SEA AMOR

Scheda Tecnica:

Length overall - 11,30 m

Length hull - 10,90 m

Length waterline - 9,90 m

Beam overall - 3,67 m

Draught standard (cast iron keel) - 1,95 m

Draught option (cast iron keel as shallow keel)- 1,63 m

Unloaden weight - 7.000 kg

Ballast - 2.080 kg

Engine, Volvo Penta Saildrive - D1-30

Fuel tank - 150 l

Water tank - 210 l + 150 l

Al Salone di Genova 2010 il nuovo Bavaria Cruiser è stato presentato ufficialmente al mondo della nautica a vela. Nella sezione Novità dagli Espositori del sito, la presentazione è stata questa:

Per il nuovo Bavaria Cruiser 36, Farr Yacht Design ha scelto moderni piani velici per ottenere ottime performance, in particolare alle andature di bolina più strette.

La regolazione delle vele è semplice, per facilitare i neofiti, e precisa, per la massima soddisfazione in regata.

In coperta spiccano le lunghissime panche che offrono posto a molte persone. Una grande piattaforma bagno apribile permette un comodissimo accesso all'acqua.

Sottocoperta convince per i grandi volumi abitabili e la piacevole sensazione di comfort.

E’ disponibile in due layout, a due o tre cabine, diversi tra loro solo nella compartimentazione a poppa.
Entrambe le versioni prevedono una cucina completamente attrezzata e una spaziosa area living con due divani.
I letti della armatoriale di prua e della cabina di poppa misurano 1,50 x 2,00 metri. Il locale bagno possiede un enorme spazio “storage”. Nella versione a tre cabine, le due a poppa sono perfettamente speculari, il bagno è collocato di fronte alla cucina e il tavolo da carteggio è integrato nel salotto. Si possono scegliere tre differenti essenze e tre diversi materiali di rivestimento con dieci combinazioni di colori.

Se volete scaricare il catalogo della Bavaria potete farlo qui: Catalogo Bavaria

Mentre questa è la scheda tecnica che fornisce Albatros Rimini sul suo sito:
Scheda Albatros

E' SEA AMOR a prima vista!

La sensazione è stata proprio questa: ehi coscienza? E' un pò che non ci parliamo io e te. Come stai? Guarda che questa barca è la tua... Ti ricordi quando sognavi di comprarti una barca a vela? Ti ricordi quando facevi calcoli su calcoli, previsioni, piani di acquisto, studi e progetti, analisi di modelli, cantieri, carico di costi... ricordi? Bene, cara la mia coscienza! Ora è Sea Amor la tua barca ed è amore a prima vista!

La voce che si sente nel video è quella di Claudio (non della mia coscienza), skipper di Albatros Rimini importatore BAVARIA.

Lui e tutto il suo staff sono stati davvero bravi e molto professionali. Anche perchè mi hanno raccontato di certe rotture che noi acquirenti gli piantiamo...

Non posso davvero dire di essere un esperto di barche, ma tutti quelli che come me hanno noleggiato un BAVARIA dovrebbero dire la loro, confrontando la linea di questo nuovo 36ft con i vecchi modelli. Secondo me sono completamente diverse, almeno da fuori. A guardarlo così, questo bel disegno di Farr Yacht Design non sembra per niente vicino a quei cascibandoni di prima. Vabbè che noi l'abbiamo ordinato senza neanche averlo mai visto.